ה-High Impact Ribbed Body Fender הוא פגוש גומי ימי-כבד שנועד לספוג אנרגיית עגינה גבוהה של כלי שיט תוך שמירה על גופי כלי השיט וגם על מבני המזח במהלך פעולות העגינה.

עם עיצוב מצולע מחוזק, פגוש זה מייעל את חלוקת המתח ובקרת עיוות-מה שהופך אותו לפתרון הגנה אידיאלי עבור נמלים מסחריים בתדירות גבוהה-, מסופי מכולות, מספנות ומתקנים מהחוף.

תכונות עיקריות ויתרונות תפעוליים

מבנה צלעות מחוזק ועמידות מעולה לגזירה
התפלגות מתח:מפחית ריכוז מתח מקומי במהלך מגע ישיר או בזווית בכלי.

התנגדות גזירה ודחיסה:מגן מפני דחיסה משולבת וחיכוך לרוחב, מונע קרע של פני השטח והתמוטטות מוקדמת במהלך העמסה מחזורית.

שחזור צורה:שומר על ביצועים ושלמות מבנית על פני-פעולות עגינה בתדירות גבוהה.

קליטת אנרגיה יעילה עם כוח תגובה מבוקר
ניהול עומסים מתקדם:מרכך את אנרגיית ההשפעה הראשונית ושולט בכוחות התגובה שיא.

הגנה מבנית:מונע פגיעות-הנגרמות ובלאי על קירות רציף בטון, כלונסאות פלדה וגוף כלי שיט.

תוכנן עבור סביבות ימיות קיצוניות
כימיקלים ועמידות בפני קורוזיה:עמיד מאוד בפני מים מלוחים, שמנים ומרבצים ימיים.

מזג אוויר ועמידות UV:שומר על גמישות וחוזק מתיחה תחת חשיפה-לטווח ארוך לאור השמש ובשונות טמפרטורה חמורות (-40 עד +60).

אפליקציות יעד

נמלים מסחריים ומסופי מכולות:הגנת דולפינים על קיר המזח והעגינה עבור ספינות מכולות ומובילי צובר.

מספנות ותיקון רציפים יבשים:ריפוד יציב במהלך מיקום כלי השיט, תחזוקה ופעולות תיקון.

מסופי מעבורת ורו-Ro:ספיגת פגיעה בתדירות- גבוהה עבור כלי שיט להובלת נוסעים ומטענים.

מתקנים מהחוף:מערכות ריפוד לכלי תמיכה ימיים (OSVs) ופלטפורמות עגינה.

שיקולי הנדסה ובחירה

בחירת מערכת הפגוש המתאימה דורשת הערכה טכנית מדויקת. צוות ההנדסה שלנו מסייע בחישובים המבוססים על:

תזוזה של כלי השיט (DWT) ומהירות העגינה
דרושה ספיגת אנרגיה וכוח תגובה מותר
וריאציות של גאות ושפל, זוויות מגע ומגבלות עיצוב דרגש

אבטחת איכות ותאימות

אימות מימד:ייצור מדויק לפי שרטוטי חנות מאושרים.

בדיקה גופנית:קשיות (Shore A), חוזק מתיחה, התארכות בשבירה ובדיקת סט דחיסה.

עקיבות חומר:דוחות בדיקת חומר מלאים (MTR) ואישורי בדיקה-של צד שלישי (ABS, DNV, BV, LR) זמינים לפי בקשה.

מפרט טכני

פָּרָמֶטֶר	מפרט טכני
מחלקת מוצרים	פגוש בעל צלעות בעל השפעה גבוהה
בסיס חומר	תרכובת אלסטומר בדרגה ימית- (תערובת NR/SBR/EPDM)
טווח קשיות	Shore A 55 עד 75 (ניתן להתאמה אישית)
טמפ' הפעלה	-40 עד +60
תקני עיצוב	הנחיות PIANC / תקני ISO
אפשרויות הרכבה	ברגי עיגון, שרשראות או פלדה כבדים-
אפשרויות צבע	שחור סטנדרטי / מותאם אישית גבוהה-צבעי נראות
מידות	גדלים סטנדרטיים או הנדסה אישית לפי פרויקט שרטוטים

תיעוד טכני זמין

אנו מספקים חבילות טכניות מקיפות להערכת פרויקטים ולהגשת מכרזים:

הסדר כללי (GA) שרטוטי CAD ותלת מימד
עקומות ספיגת אנרגיה וכוח תגובה
תעודות בדיקת חומרים ודוחות QC
מדריכי התקנה ותחזוקה

שאלות נפוצות

ש: מהו פגוש ימי פנאומטי מסוג צלעות?

ת: פגוש ימי פנאומטי מסוג צלעות הוא פגוש צף מלא- באוויר עם צלעות מחוזקות על משטח הגומי החיצוני. הוא סופג אנרגיית פגיעת כלי שיט באמצעות דחיסת אוויר ומגן על ספינות ומבנים ימיים במהלך פעולות העגינה.

ש: מה ההבדל בין פגושים מצולעים לפגושים פנאומטיים סטנדרטיים?

ת: ההבדל העיקרי הוא מבנה המשטח החיצוני. פגושים פנאומטיים מצולעים כוללים צלעות גומי מחוזקות המספקות הגנה נוספת מפני שחיקה ומגע חוזר.

ש: כיצד אוכל לבחור את הגודל הנכון של פגוש ימי פנאומטי?

ת: הבחירה תלויה בתנועת כלי השיט, אנרגיית העגינה, מהירות העגינה, דרישות כוח התגובה, מגבלות לחץ המגע ותנאי ההתקנה.

ש: האם ניתן להשתמש בפגושים פנאומטיים מצולעים לפעולות ספינה-ל-ספינה?

ת: כן. העיצוב הצף שלהם ומאפייני ספיגת האנרגיה הגמישים הופכים אותם למתאימים לפעולות העברת ספינה-ל-ספינה שבהן חוות כלי שיט תנועה יחסית.

ש: האם פגושים ימיים פניאומטיים מתאימים לטרמינלים בים?

ת: כן. פגושים פניאומטיים נמצאים בשימוש נפוץ ביישומים ימיים מכיוון שהם יכולים להסתגל למפלסי המים המשתנים ולספק הגנה גמישה בתנאים ימיים.

ש: כיצד יש לשמור על פגושים ימיים פניאומטיים?

ת: מומלצת בדיקה סדירה של לחץ האוויר, מצב משטח הגומי והאביזרים. שמירה על לחץ נכון מסייעת להבטיח ביצועים יציבים ולהאריך את חיי השירות.

ש: אילו בדיקות מבוצעות לפני המשלוח?

ת: לפני המשלוח, פגושים נבדקים באמצעות בדיקת חומר, אימות מימד, בדיקת שמירת לחץ, בדיקת דליפה ובדיקת מראה סופית.

תגיות פופולריות: פגוש גוף מצולע בעל השפעה גבוהה, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מחיר

פגוש בעל צלעות בעל השפעה גבוהה