פגוש פנאומטי צף

היכרות עם פגוש פנאומטי צף

פגושים פניאומטיים הם התקני ספיגה-מתנפחים של אנרגיה שנועדו להפחית את כוח הפגיעה בין כלי שיט לעגינה (או כלי שיט אחר) במהלך עגינה או עגינה. בניגוד לפגושים קשיחים, הם מנצלים אוויר דחוס כאמצעי סופג אנרגיה-, הכוללים מבנה גמיש המורכב משכבת ​​גומי חיצונית, שכבות חיזוק ושלפוחית ​​אטומה פנימית.
עקרון העבודה הוא פשוט אך יעיל: כאשר כלי שיט מתקרב ומגע עם הפגוש הפנאומטי, הפגוש נדחס תחת כוח הפגיעה. במהלך הדחיסה, לחץ האוויר הפנימי עולה, וממיר את האנרגיה הקינטית של הכלי לאנרגיה פוטנציאלית של האוויר הדחוס. במקביל, פני השטח הגמישים של הפגוש מבטיחים חלוקת כוח אחידה, וממזערת את הלחץ המקומי הן על גוף הספינה והן על מבנה העגינה. לאחר הפגיעה, הפגוש חוזר לצורתו המקורית עקב לחץ האוויר הפנימי, מוכן לשימוש הבא.

מבנה של פגוש פנאומטי צף של פלורסנס

פגוש פנאומטי צף מורכב מגומי חיצוני, שכבת חוט-צמיג- סינתטי חיזוק וגומי פנימי, מגופרים יחדיו בחוזקה.

1. הגומיות החיצוניות משמשות להגנה על שכבות החוטים והגומי הפנימי מפני שחיקה

2. שכבת החוט הסינטטית-לחיזוק הצמיג- חזקה מספיק כדי לשמור על לחץ האוויר הפנימי.

3. שכבת הגומי הפנימית אוטמת אוויר בתוך הפגוש.

4. פגושים בקוטר הגדול מ-2500 מ"מ יצוידו בשסתום בטיחות.

מפרט של פגוש פנאומטי צף

איך בוחרים פגושים פנאומטיים צפים?

1. מפרטי כלי השיט

הגודל, התזוזה ומהירות העגינה של כלי השיט הם הקובעים העיקריים. כלי שיט גדולים יותר עם תזוזה ומהירות עגינה גבוהים יותר דורשים פגושים פנאומטיים עם קוטר גדול יותר, אורך ארוך יותר ויכולת ספיגת אנרגיה גבוהה יותר. לדוגמה, VLCCs דורשים בדרך כלל פגושים פנאומטיים בקוטר של 3-6 מטרים ואורך של 10-20 מטרים.

2. סביבת עגינה

- תנאי גל וזרם: בנמלים עם גלים חזקים או זרמים מהירים, התנועה היחסית בין כלי השיט לעגינה משמעותית יותר. יש לבחור פגושים פנאומטיים במילוי קצף- או פגושים פנאומטיים בלחץ גבוה עם יציבות טובה יותר.

- תנודות במפלס המים: עבור נמלים עם הבדלי גאות גדולים, עדיפים פגושים פניאומטיים עם גבהי תלייה מתכווננים או שיטות התקנה גמישות כדי להבטיח מגע יעיל בין הפגוש לגוף כלי השיט במפלסי מים שונים.

- קורוזיה סביבתית: בסביבות מי ים עם מליחות גבוהה או זיהום נפט, יש לבחור בפגושים פניאומטיים העשויים מגומי-עמיד בפני קורוזיה ועמיד-שמן (למשל ניאופרן, EPDM).

3. מבנה עגינה

סוג העגינה (למשל, רציף בטון, רציף כלונסאות פלדה, פלטפורמה ימית) ושטח ההתקנה הפנוי קובעים את הגודל ושיטת ההתקנה של הפגושים הפנאומטיים. עבור דגשים עם שטח מוגבל, ניתן לאמץ פגושים פנאומטיים בגודל-קומפקטי או עיצובי התקנה מודולריים.

תהליך ייצור של פגוש פנאומטי צף

הכנת גומי ← ייצור ובדיקה של צינור גומי פנימי ← שים חוט בד וגומי על ← גיפור ← התקנת שרשרת צמיגים

← גימור פנדר הושלם ← בדיקת פגוש ← חבילה ומשלוח ← ריפוף ושימוש.

רק פגושים שעוברים את כל הבדיקות מסומנים ונארזים למשלוח. אנו גם שומרים על רישומי ייצור מפורטים עבור כל אצווה כדי לאפשר מעקב.

שימוש בפגושים פנאומטיים צפים מצריכים תשומת לב

1 בקרת לחץ פניאומטית ב±5% מהלחץ המדורג

2 בדוק לחץ כרגיל, הוסף לחץ בזמן

3 הימנע ממגע עם חפצים חדים

4 כאשר זמן רב אין צורך, יש לשטוף לייבוש, מלא בכמות נכונה של אוויר דחוס, מונח במקום קריר ויבש מאוורר.

5 מקום אחסון הרחק מחום, חומצה ואלקלי, שמן ושומן

6 כאשר מאחסנים, לא יקפל ויערם

יישום של פגוש פנאומטי צף

העברות ספינה לספינה בים.

פעולת עגינה שספינות לעגן ברציף/מזח.

מכליות נפט וגז

מעבורות מהירות וכלי אלומיניום

התקנות זמניות וקבועות

תגובה מהירה ומקרי חירום

כלי מטען נוזלי וכלי הגנה ימיים

אחסון של פגוש פנאומטי צף

1. לשטוף את פני השטח של הפגוש, לייבש ולמלא כמות מספקת של אוויר דחוס כדי להניח אותם במקום קריר. יבש ומאוורר היטב.-

2. מקום האחסון צריך להיות הרחק מחום.

3. הרחק את הפגוש מחומצה, אלקלי, גריז וממיסים אורגניים

4. לא ניתן לערום פגושים ופריטים כבדים כאשר לא משתמשים בפגושים.

חברה ומפעל

יישומים ימיים ראשוניים

העברות-ל-שלח (STS).של נפט גולמי, LNG ומטענים בצובר באזורי מעגן- פתוחים בים.

עגינה של מכליות נפט, גז וכימיקליםהמחייבים סביבות בטיחות שאינן-מעוררות ניצוצות.

תגובה מהירה ועיגון חירוםפעולות הדורשות גיוס ציוד מהיר.

נמלים ונמליםחווה תנודות משמעותיות במפלס המים ונחשולי גאות ושפל.

שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)

ש 1: לאילו תקני איכות בינלאומיים עומדים הפגושים הפנאומטיים הצפים שלך?

A:כל פגוש פנאומטי צף של פלורסנס מתוכנן, מיוצר ונבדק בהתאם להקפדה עלISO 17357:2014תקן בינלאומי, המבטיח ביצועים אמינים תחת מתחי עגינה מסחריים חמורים.

ש 2: כיצד אוכל לבחור את הלחץ הפנימי הראשוני הנכון (50KPa לעומת . 80KPa) עבור הפעולה שלי?

A: 50KPaפגושים מציעים כוח תגובה רך יותר, מה שהופך אותם למתאימים לכלי שיט קטנים יותר או לקליפות הדורשות לחץ גוף נמוך.80KPaפגושים מספקים ספיגת אנרגיה גבוהה משמעותית, מה שהופך אותם לבחירה הסטנדרטית עבור ספינות מכולות גדולות, מכליות נפט ופעילות STS-פתוח.

ש 3: האם ניתן לתקן את פגושי הגומי המתנפחים האלה אם העור החיצוני מנוקב?

A:כֵּן. חתכים קלים או פנצ'רים קלים בשכבת הגומי החיצונית ניתנים לתיקון מלא באמצעות ערכות מיוחדות לתיקון גיפור חם או קר, בתנאי ששכבות החוטים הסינתטיים של-הצמיגים-המבניים לא ספגו נזק קטסטרופלי.

ש 4: האם אתה תומך באישורי בדיקה של צד שלישי- לפרויקטים של רכש נמלים?

A:כֵּן. כל אצוות ייצור תומכת במעקב אחר חומר מלא (MTC) ובאישור ביצועים-של צד שלישי רגיל על ידי חברות סיווג, כוללSGS, Bureau Veritas (BV), CCS ו-Lloyd's Register (LR)לפני שליחת המפעל.

תגיות פופולריות: פגוש פנאומטי צף, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מחיר