כריות אוויר לשיגור ונחיתה של ספינת פלורסנס
כריות אוויר לשיגור ונחיתה של ספינת פלורסנס. ידוע גם בשם מתנפחכריות אוויר ימיות, כריות רולר, כריות להרמת אוויר ושקיות חילוץ. כריות אוויר משמשות לשיגור ספינה, הובלה-, טעינה וציפה. הם נמצאים בשימוש נרחב בשיגור ונחיתה של סירות משא, הרמה והנעה של ספינות טבועות וחילוץ סירות תקועים. לכריות אוויר יש יתרון של חסכון בעבודה ובזמן, אלא גם בעלויות השקעה. בנוסף הם גמישים, ניידים ומהימנים.
אנחנו היצרן המקצועי של כריות אוויר ופגושים ימיים מאז 1992, יש לנו מפעל משלנו בצ'ינגדאו, סין, מעל 30 שנות ניסיון.
מוצרי FLORESCENCE מתוכננים, מיוצרים ונבדקים לפיISO17357 ו-ISO9001:2002. וכל יחידה מיוצרת אך ורק על פי הדרישות של מודדי ספינות כגוןBV, CCS, ISO וכו',מוזמן ללמוד עוד על כריות אוויר ועל החברה שלנו.
|
פָּרִיט
|
עֵרֶך
|
|
מקום מוצא
|
סִין
|
|
נָמָל |
צ'ינגדאו
|
|
שם מותג
|
פרחון
|
|
חֵלֶק
|
כרית אוויר
|
|
בַּקָשָׁה
|
שיגור/נחיתה של ספינה
|
|
צֶבַע
|
באלק
|
|
אורך
|
מותאם אישית
|
|
קוֹטֶר
|
מותאם אישית
|
כריות אוויר לשיגור ונחיתה של ספינת פלורסנס בנויות משכבת גומי חיצונית, שכבת-צמיג- סינתטית אחת או יותר, ושכבת גומי פנימית. הסידור של שכבות חיזוק חוטי-צמיגים-סינטטיים מוצג בתמונה למטה, כל החומרים יהיו מגופרים בחוזקה.
לפני ייצור כריות האוויר, שכבות הגומי החיצוניות והפנימיות ייבדקו כדי לעמוד בקריטריונים בטבלה הבאה בהתאם לשיטות הבדיקה המפורטות ברשימת התקנים הבינלאומיים בטבלה. אמנם נדרשת רק דגימה משביעת רצון אחת לכל אצווה עבור בדיקות מספרים 1 עד 3, כל השאר בודקים מספרים 4 עד 9 מדי שנה. אם הדגימה הראשונה נכשלת, יש לבדוק שתי דגימות נוספות. אם הדוגמאות הנוספות יעברו את דרישות הבדיקה, החומרים ייחשבו כמי שעברו את הבדיקה. אחרת, החומרים ייחשבו כאילו נכשלו במבחן ותיבחר אצווה נוספת של חומרים.
2 ציוד בסיסי נדרש,
3 הכנת צוות
4 סידורי חבלול
5 הסרת הבלוקים למספנה
6 הזזת ספינה קדימה לשיגור ספינה
7 שיגור ספינה
ש 1: מהם חיי השירות הסטנדרטיים של הספינה שלך המשגרת כריות אוויר?
A1:כשהן מופעלות בתנאי לחצים בטוחים של עבודה ובשטח נקי, לכריות האוויר הימיות המובחרות שלנו יש חיי שירות של6 עד 8 שנים.
שאלה 2: מדוע לחץ עבודה ראשוני הוא קריטי עבור פעולות שיגור משטחים?
A2:לחץ עבודה ראשוני נכון מבטיח שכרית האוויר מספקת מספיק גובה הרמה וקשיחות מבנית כדי לשמור על גוף הספינה נקי לחלוטין מרצפת הספינה הבטון.
ש 3: באיזה חומר חוט סינטטי משתמשים בכריות האוויר שלך בלחץ גבוה-?
A3:אנו משתמשים במתיחה גבוהה-כבל צמיג-סינטטי 1680D3, המספק חוזק שבירה גבוה משמעותית לכל גדיל בהשוואה לבדי ניילון תעשייתיים סטנדרטיים.
ש 4: האם ניתן להשתמש בכריות אוויר מגומי בעלות 12 שכבות במסלולי בטון בשיפוע חד?
A4: כֵּן.לכריות האוויר 12 השכבות שלנו יש שכבת גומי הגנה חיצונית עבה שתוכננה במיוחד כדי להתמודד עם החיכוך הגבוה ולחץ הגזירה של פסי בטון משופעים.
ש 5: מהו זמן החזקת החובה עבור בדיקת אטימות המפעל שלך?
A5:כל כרית אוויר- בלחץ גבוה עוברת הקפדהבדיקת דליפת לחץ פנימית 24 שעות ביממה. ירידת הלחץ חייבת להישאר מתחת1.5%לעבור בקרות איכות ISO 14409.
ש6: באיזה קצב סטייה אתה מחשב את כושר הנשיאה הבטוחה?
A6:יכולות נשיאה בטוחות מחושבות בדרך כלל לפי תקןקצב סטיית דחיסה של 50% עד 60%., מקסום יציבות תוך שמירה על גמישות הגומי.
ש 7: איך אתה מגן על קצות כרית האוויר מפני התפוצצות תחת שינויי עומס פתאומיים?
A7:שני הקצוות כוללים anעיצוב משולב מגופרכאשר שכבות החוטים הסינתטיים כרוכות בחוזקה סביב אוגני פלדה מזויפים כבדים כדי למנוע חיבורים חלשים.
ש8: האם אתה מספק-תמיכה טכנית באתר עבור ההשקה הראשונה של כריות האוויר במספנות?
A8: כֵּן.מחלקת ההנדסה הימית שלנו יכולה לספק חישובים מתמטיים מדויקים, פריסות השקה והדרכה הנדסית- באתר או מרחוק.
ש9: האם כריות האוויר בלחץ גבוה-יכולות לעמוד בטמפרטורות קפואות במספנות הצפוניות?
A9: כֵּן.תרכובת הגומי המיוחדת שלנו שומרת על גמישות מלאה, שלמות איטום ועמידות בפני פגיעות בטמפרטורות נמוכות כמו-20 מעלות עד -40 מעלות.
ש10: כיצד אוכל לבדוק -כפול את ספירת הרבדים האותנטית של כרית אוויר לייצוא?
A10:אנו מספקים תעודות טחינה מלאות של חומרי גלם, ואצוות הייצור שלנו פתוחות לבדיקת עדים- של צד שלישי על ידיBV, CCS או ABSמבקרים לפני משלוח.
תגיות פופולריות: כריות אוויר לשיגור ונחיתה של ספינת פרחון, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מחיר
